May 14th, 2013

Подписано постановление об альтернативных видах топлива

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление правительства о развитии в РФ различных альтернативных видов топлива, в том числе газового.
Для реализации положений, указанных в постановлении, в течение 2013 года будут подготовлены и приняты соответствующие нормативные поправки в законодательство и необходимые акты правительства, а также ведомственные акты.
Ранее сегодня Медведев предложил перевести на газ не менее 50% общественного транспорта в России.
"Это само по себе потянет за собой перевод на газомоторное топливо и других видов транспорта, в том числе частного и коммерческого. Сейчас у нас пока доля такого транспорта достаточно мала по сравнению с другими странами, хотя страна богата природным газом, и вполне естественно, что мы ставим перед собой такие задачи. Внутренний спрос на газ должен только увеличиваться", — отметил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Источник: rosbalt.ru

Правительство России предложило ужесточить техосмотр

Правительство России подготовило законопроект, ужесточающий контроль над проведением техосмотра транспортных средств, пишет «Российская газета». В частности, согласно документу, водитель не сможет получить диагностическую карту на автомобиль, если машина не соответствует по меньшей мере одному из обязательных требований безопасности. Кроме того, предполагается ввести ответственность операторов техосмотра. Когда именно документ поступит на рассмотрение Госдумы России, не уточняется.
Новый законопроект также обяжет операторов технического осмотра иметь в штате хотя бы одного технического эксперта. При этом федеральные органы исполнительной власти получат право «утверждать требования к производственно-технической базе пункта технического осмотра и порядка использования передвижных диагностических линий». Кроме того, законопроектом предусмотрена новая методика расчета максимальной стоимости первого и повторных техосмотров.
Наконец, документ подразумевает расширение полномочий Российского союза автостраховщиков. В случае, если законопроект вступит в силу, союз получит право выносить предупреждения пунктам технического осмотра, если на них будут выявлены какие-либо нарушения аккредитации и процедуры проведения технического осмотра. Другие подробности подготовленного законопроекта пока неизвестны.
В начале декабря 2012 года постановлением правительства России был отменен талон техосмотра. Вместо него была введена диагностическая карта (она стала официальным документом 30 июля 2012 года), которая необходима только для покупки полисов ОСАГО. Получить диагностическую карту можно по итогам технического осмотра автомобиля либо у официального дилера, либо в специальном аккредитованном пункте технического осмотра.
Диагностическая карта оформляется в двух экземплярах на бумажном носителе и в электронной форме. Документ действует до той даты, которая в нем указана, независимо от того, менялся собственник автомобиля или нет. В карте специалистом пункта техосмотра делаются отметки о допуске или недопуске транспортного средства к участию в дорожном движении. Получать диагностическую карту на новые автомобили не нужно в течение первых трех лет эксплуатации.
Контроль за деятельностью пунктов технического осмотра осуществляет Российский союз автостраховщиков.
Источник: lenta.ru

Права на мопеды появятся через полгода

«Российская газета» опубликовала подписанный президентом России Владимиром Путиным закон, согласно которому через 180 дней в стране появятся новые категории и подкатегории водительских прав. Через полгода россияне будут обязаны получать права на управление мопедом или легким квадроциклом, а сдавшие экзамен в ГИБДД на автомобиле с автоматической коробкой передач смогут водить машины только с таким типом трансмиссии.
Водительские права для мопедов будут относиться к категории M. Их можно будет получить с 16 лет, как и права категории A, разрешающие езду на мотоцикле. При этом если водитель уже имеет права какой-либо другой категории, специально получать разрешение на управление мопедом не потребуется. Предполагается, что для управления мопедом, скутером или легким квадроциклом необходимо будет сдать только экзамен на знание правил дорожного движения.
Новый закон также разрешит россиянам сдавать практический экзамен в ГИБДД на автомобиле с любым типом трансмиссии. При этом, если кандидат в водители сдал экзамен на машине с механической трансмиссией, он в будущем будет допущен к управлению автомобилем с любым типом коробки передач. При сдаче экзамена на автомобиле с «автоматом» в правах будет сделана особая отметка, а водителю разрешат ездить только на машинах с автоматической трансмиссией.
В целом через 180 дней в России будут введены (или законодательно закреплены уже действующие) категории водительских прав: BE (автомобили категории B с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов), CE (автомобили категории C с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов, DE (автомобили категории D с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов), Tm (трамваи), Tb (троллейбусы) и M (мопеды и квадроциклы).
Кроме того, появятся и подкатегории A1, B1, C1, D1, C1E и D1E. Они оговаривают особые характеристики транспортных средств, которыми водителю разрешено управлять. Речь идет, в частности, о разрешенной максимальной массе автомобиля, количестве пассажиров или возможности использования на этих транспортных средствах прицепов различной разрешенной максимальной массы.
При сдаче экзамена в ГИБДД можно будет получать права сразу этих подкатегорий. При этом водители, уже имеющие права основных категорий, смогут управлять транспортными средствами и соответствующий подкатегорий. Наконец, новый закон предусматривает введение штрафов для организаций, нанимающих на работу сотрудников с иностранными водительскими правами. Размер штрафа может достигать 50 тысяч рублей.
Проект нового закона был внесен на рассмотрение Госдумы России еще в 2011 году и практически сразу прошел первое чтение, однако затем почти два с половиной года лежал «под сукном». Второе и третье чтение документ прошел в конце апреля 2013 года и вскоре после этого был одобрен Советом Федерации. Принятие документа потребовалось для приведения российского автомобильного законодательства в соответствие с международной конвенцией о дорожном движении.

Оккупационные силы импорта

Правительство не отстаивает интересы наших производителей даже в России.
Открыв в прошлом году рынок перед иностранной продукцией, наши чиновники так и не научились использовать инструменты и возможности ВТО для защиты национальных интересов. К такому выводу пришли в Счетной палате России. Соответствующее заключение аудиторов, по данным агентства «Финмаркет», подписал замглавы СПР Валерий Горегляд, а также девять аудиторов из тринадцати. Последствия уже очевидны: импорт теснит отечественные товары на российском рынке все активнее.
Фактически, отмечают аудиторы, мы выполняем все требования Всемирной торговой организации уже в полном объеме. Однако таможенные пошлины на импортные товары российское правительство держит на более низких уровнях, чем дозволяет соглашение с ВТО. Так, уровень средневзвешенных ставок импортных пошлин после переходного периода должен составлять 7,8%. Однако в других развивающихся странах они гораздо выше: в Бразилии - 13,7%, в Южной Корее - 12,1%, в Китае - 9,6%. Тем не менее, уже сейчас Россия довела их до уровня 7,4%, а к 2015 году намерена снизить до 5,9%. Ввозные пошлины уже ниже разрешенной ставки по 74 товарным группам.
Кроме того, государственная поддержка проблемных отраслей сегодня гораздо ниже разрешенной этим соглашением планки. На господдержку экспорта в прошлом году российское правительство направило всего лишь 100 миллионов долларов, тогда как Германия и США - по 20-21 млрд, а Китай - и вовсе 49 млрд долларов. Даже Индия нашла целесообразным выделить из казны на эти цены 11 миллиардов. К слову, как раз эти страны очень успешно продвигают свои товары и на российский рынок.
Как написано в заключении аудиторов, после вступления во Всемирную Торговую Организацию были отменены лишь пять ограничительных мер, действующих в отношении российских производителей. Среди них поправка Джексона-Вэника, а также запрет на ввоз спиртных напитков в Киргизию. На 1 января этого года против России проводилось три антидемпинговых и два специальных защитных расследования, а также девять пересмотров этих мер. В органе по разрешению споров (ОРС) ВТО в течение года можно начинать 6-7 дел по защите российских интересов. Однако в госбюджете на этот год эти расходы не предусмотрены, хотя сопровождение каждого спора обходится не менее чем в несколько миллионов долларов. Похоже, правительство и не собирается использовать механизмы ВТО по отстаиванию национальных интересов. Неужели нам не за что бороться?
Возможно, все дело в том, что наши чиновники попросту не знают, как следует использовать имеющиеся инструменты. Ведь вся подготовка российских специалистов по работе с ВТО свелась к недельным курсам повышения квалификации руководящих работников министерств.
Как бы то ни было, недостаток заинтересованности официальных структур в защите интересов отечественного производителя очевиден. Так, план адаптации российской экономики к правилам ВТО практически сорван. Из 36 пунктов, имеющих срок исполнения до января нынешнего года, полностью реализованы лишь десять. Случаи же защиты российских производителей настолько единичны, что выглядят исключением из правил. До сих пор не создано постоянное представительство России при ВТО. Поручения Минэкономразвития, МИДу и Минфину по этому направлению давались дважды в прошлом году, но так и не выполнены. Правда, и средства на функционирование постпредства (около 100 млн. руб. в год), а также 370 млн. руб. на покупку здания в Женеве в федеральный бюджет на 2013-2015 годы не заложены.
В конечном счете, все эти бюрократические неувязки давят на отечественного производителя.
- Наиболее уязвимыми в рамках ВТО оказались несколько секторов: производство свинины и мясопродуктов, а также (с некоторыми оговорками) автомобилестроение и производство комбайнов, - отмечает руководитель направления реального сектора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Владимир Сальников. - Именно в этих секторах наиболее остро отечественные производители чувствуют усиление конкуренции со стороны зарубежных компаний, что уже привело к ощутимым проблемам. Именно здесь государство должно искать некие ассиметричные ответы, чтобы выровнять ситуацию.
Очевидно, что наши переговорщики допустили ряд просчетов, продолжает эксперт. С их точки зрения, они заложили даже некий запас, в том числе, по предельным размерам господдержки по отношению к ее текущим объемам. Но ведь на самом деле было понятно, что эти объемы совершенно недостаточны с точки зрения перспектив развития экономики. Да и в целом следовало бы определять не объемы помощи в целом по стране, а какую долю в финансировании одного предприятия, одного хозяйства может составлять госпомощь.
Россия по комфортности условий для отечественного производителя оказалась где-то в серединке списка стран-членов ВТО. Нас нельзя, например, поставить рядом с Украиной, власти которой непонятно из каких побуждений загнали эту республику в настоящее внешнеторговое гетто.
«СП»: - Но, в отличие от Украины, власти России публично ставят цели обогнать уже через несколько лет по объему ВВП ведущие страны Евросоюза. Такие цели требуют гораздо более агрессивной и системной поддержки собственного производства. Разве нет?
- Безусловно. Однако, если брать экономику в целом, то вопрос тех же ввозных пошлин не так существенен. Поясню, почему. До конца 2017 года, по согласованным правилам членства в ВТО, Россия может опустить средневзвешенные ставки ввозных пошлин на 2 процентных пункта. При этом очевидно, что, в случае неких неурядиц, курс рубля может скорректироваться куда сильнее. В целом потенциал влияния денежно-курсовой политики государства на самочувствие российских производителей сегодня в несколько раз больше, нежели изменение пошлин на указанную величину.
Кроме того, гораздо большую поддержку со стороны государства российским компаниям, ориентированным на внутренний рынок, сегодня может оказать не процент-другой таможенных ставок, а качественное изменение таможенного администрирования. В сегодняшних условиях превалирующее значение имеет объем неофициальных поставок, а не уровень официальных пошлин. Так что борьба с «серым импортом» является более значимым резервом, который в состоянии компенсировать нашим компаниям изменение официальных ставок. Правда, сразу следует оговориться, что реальное использование этого резерва существенно затрудняется в рамках Таможенного союза, поскольку одновременно необходимо провести и качественное усиление таможенного администрирования и на границах Казахстана, и Белоруссии, а это не в юрисдикции нашего правительства.
- То, что наше правительство совершенно неэффективно использует даже те небольшие возможности, которое оно выторговало при вступлении в ВТО, - это абсолютный факт, - говорит директор Института проблем глобализации и социальных движений Борис Кагарлицкий.
Отчасти это можно объяснить тем, что меры прямой господдержки достаточно дорого стоят, но при этом не обязательно эффективны. Куда эффективнее и, к тому же, это совершенно бесплатно, - закрывать границы для чужих товаров. Однако именно это запрещено правилами ВТО. Можно, конечно, выдумать какие-то тактические маневры по отдельным товарам. Но в целом наблюдается классическая проблема российского управления - создать себе проблемы, а потом изобретать способы их трудного решения. Изначально не надо было вступать в ВТО. И не было бы тогда всех этих проблем!
Однако наш Кабмин не только сделал то, что ждал от него Запад, но и проводит все реформы опережающими темпами по сравнению даже с тем графиком, что заложен в наше соглашение с ВТО. Это связано с тем, что правительство не просто либерально, а крайне либерально даже по западным меркам. И само вступление в ВТО ими используется, конечно, не как способ решения задачи экономического развития страны, а как способ избежать давления по изменению внутреннего курса.
Наше правительство находится в плену либеральных идеологем, которые в частности, утверждают, что рынок сам объективно все взвешивает и оценивает. Но на самом деле рынок субъективен - есть лишь решения людей, администраторов и регуляторов. Возводя эти идеологемы в абсолют, российское правительство уподобляется человеку, который идет против движения эскалатора, но рано или поздно ему придется повернуться и начать двигаться в том же направлении. Потому что сегодняшние экономические реалии требуют совершенно другой экономической политики, и действия Белого дома в эти требования не вписываются. Когда-нибудь корректировать внутриэкономический курс придется довольно серьезно, поскольку объективным требования развития нашей страны он совершенно не соответствует. До тех же пор проблемы лишь продолжат накапливаться.
Николай Чеховский
Источник: svpressa.ru

Преступники в масках напали на ювелирный магазин в Марий Эл

Ограбление произошло в Козьмодемьянске. В полицию обратился очевидец, который сообщил, что с территории ювелирного магазина по бульвару Космонавтов группа подозрительных мужчин на машине пытается скрыться.
Прибывшие полицейские выяснили, что в ювелирный магазин ворвались неизвестные в масках. В помещении находились два продавца и покупатель. Один из злоумышленников под угрозой предмета, похожего на пистолет, уложил их на пол, а его подельник похитил с витрин золотые украшения, после чего они скрылись.
На задержание скрывшегося автомобиля были ориентированы наружные наряды полиции, объявлен план «Перехват», перекрыто движение автотранспорта при выезде из города, организован досмотр автотранспорта. Вскоре иномарку с подозреваемыми остановили сотрудники ГИБДД. Злоумышленники попытались избавиться от награбленного, но были задержаны.
В салоне машины были обнаружены травматический пистолет, электрошокер, газовый баллончик и другие улики. В отделе полиции выяснилось, что преступники нигде не работают и ранее привлекались к уголовной ответственности за совершение имущественных преступлений.
В настоящее время подозреваемые задержаны, в отношении них возбуждено уголовное дело. Ведется следствие. Ущерб похищенного устанавливается.

МВД Марий Эл проинспектирует комиссия из центрального аппарата МВД России

Обстановку в органах внутренних дел в Марий Эл проверят сотрудники центрального аппарата МВД России. В республику прибыла комиссия в составе из 25 человек. Плановое инспектирование пройдёт с 13 по 28 мая.
В понедельник, 20 мая, в рамках визита комиссии состоится приём граждан и сотрудников ОВД республики, который проведёт руководитель комиссии – главный инспектор МВД России генерал-майор полиции Сергей Александрович Басак. Приём начнётся с 11 часов по адресу: г.Йошкар-Ола, ул. Комсомольская, 139. Запись по телефонам: (8362) 68-08-88, 68-02-31.